湛江:南边大港铸强新时代“钢筋铁骨”

“东海和硇州是我的一双管钥,我是神州后门上的一把铁锁。”一首《七子之歌·广州湾》唱出了湛江的亘古沧桑、岁月烟云,也形象地说明这座港城是我国的“天南重地”,祖国的南大门。

怀有 前史 ,继往开来。今天 的湛江,承载着改革开放赋予的活力 与职责 ,完成 了开展 蜕变,这座南边 大港继成为我国首批滨海 开放城市之一后,又被定位为我国首批“一带一路”海上合作支点城市,全国经济海洋立异 开展 演示 城市,全国性综合交通纽带 。而湛江钢铁、石化、航母产业群的集聚合力,也让港城跨越开展 ,焕发活力 。

发挥大港优势 “宽怀大肚”广纳“八方巨轮”

湛江:南边大港铸强新时代“钢筋铁骨”

资料图

1953年,面对当时国际形势的火急 需要,中央人民政府政务院抉择 在湛江建设一个全新的商港。解决困难,自行设计。1956年5月1日,新中国建立 后第一个自行设计、缔造 的现代化深水海港——湛江港正式开港。

三面环海的湛江,水域宽阔,水深浪平,自古以来就是天然的深水良港,是国家综合运输体系的重要纽带 。自1956年开港以来,湛江港从2个万吨级泊位,年吞吐量不足90万吨的港口,开展 成为具有 37个出产 性泊位,年吞吐量挨近 3亿吨,与世界150多个国家和区域 的300多个港口通航的南边 大港,这是当年的湛江港人未曾想到的。

“海运百年无我份,而今奋起多兴隆 。”现在 ,湛江已成为全国滨海 25个主要港口之一、“一带一路”战略支点港口、西南滨海 港口群的主体港、中西部区域 货品 进出口的主通道和中国南边 动力 、原资料 大宗散货的主要流通中心。在具有 30万吨级航道的基础上,正在加速 推进航道改扩建工程,满足40万吨级船舶通航,从而为企业下降 运输本钱 ,进一步习气 现在 全球物流市场变化。

港口的兴隆 开展 ,一线工人最有感触。湛江港铁路分公司杨向东现已 在港口工作了28年,体会到现在的工作相比曾经 更忙碌了。作为湛江港部属 铁路公司,分公司的工人现在每天需要装卸超2000多辆卡车的货品 。而“机车医师”杨向东说,他的工作状态也从曾经 的“慢慢修”转变为对应运火车“零故障”的工作要求。

“改革开放以来,跟着 湛江港改制完成,港口构成 了跨越式的开展 ,30万吨位深水航道的建成,也使得湛江成为亚洲区域 的抢先 大港。”谈到港口的未来建设,湛江港开展 部规划科副科长罗国强说:“我的年岁 在一天天添加 ,看到湛江港也在一天天变大,作为港口人我很骄傲 。跟着 未来港口布局的进一步扩展 ,我们有自信心 将港口吞吐能力扩倍,‘再造’一个湛江港!”

站在忙碌作业的湛江港码头上,湛江港集团公司党委副书记龙海东指着美丽平静的海湾对记者说:“风从海上来,改革进行时。湛江港也要乘风而上,顺势而为。我们在贯彻施行 立异 、协调、绿色、同享 的开展 理念的同时,要进一步发挥海上丝绸之路支点港口的重要作用,不断提高对外开放能力,努力建设成国内一流,区域抢先 ,绿色与智慧并存的港口。”

紧紧围绕国家以及广东省、湛江市关于“十三五”时期国民经济和社会开展 的方针 ,湛江港将施行 “深水化、大型化、专业化、国际化”开展 战略,全面推进战略转型晋级 。预计到2020年,湛江港岸线长度将达到11700米,出产 性泊位添加 至44个,通过能力将从2017年的10063万吨添加 至17000万吨。

打造现代钢厂 “钢筋铁骨”也有“智脑绿肺” 

湛江:南边大港铸强新时代“钢筋铁骨”

正在工作的宝钢湛江热轧厂 人民网 何旭摄

一块火红的钢坯冒着腾腾热气,通过 测轧、粗轧、除鳞、精轧、冷却等多个出产 步骤,仅用5分钟的时间就变成钢卷,排队等候 运输。10月12日,记者走进宝钢湛江热轧厂,近间隔 看到“钢铁是这样炼成”的实况,感受现代钢厂的工业魅力。

处于全球抢先 方位 的宝钢湛江钢铁公司厂区占地上 积12.58平方公里,建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨,钢材689万吨。主要包括热轧板,冷轧薄板等资料 ,用于制成管道、家电、汽车面板等产品。产品接近 两广区域 ,同时面向全国,以解决广东用钢大省的制造需求,助力华南区域 以及中国制造业的快速开展 。

依据 数据显示,现在 湛江钢铁包括由两座5050m?高炉、三座350t转炉、两台2150连铸机、一台2300连铸机、一条2250热轧、一条4200厚板、一条2030冷轧、一条1550冷轧等主要出产 线。2017年,湛江钢铁完成 了达产、达标、达效、达耗四大方针 ,发明 国内大型钢厂从投产到年度四达标的最快纪录,完成 出售 收入336.84亿元。